A Sobreposição dos Valores de Seguros Contratados
O seguro internacional de cargas deve ser sempre considerado por quem trabalha com importações e exportações. Durante o transporte, a mercadoria fica à mercê de diversas ameaças externas como o furto dos veículos transportadores, acidentes com avarias parciais e totais e até mesmo situações extremas, como incêndio ou naufrágio de um navio.
Geralmente, o seguro internacional contratado é porta a porta, ou seja, todo o risco de trânsito até o armazém de recebimento do importador está coberto. Nos casos de transporte marítimo, aéreo e até mesmo ferroviár
io, normalmente, há ainda a necessidade de contratação do trecho rodoviário para que a mercadoria chegue ao seu destino final. O que acontece muitas vezes neste sentido, é a sobreposição do seguro internacional com o seguro de carga já contratado pela transportadora para o trajeto rodoviário complementar.
Conforme Fernando Sartor, sócio da Translara Transporte de Cargas, de Cocal do Sul, especializada em comércio exterior, “é preciso entender bem as apólices dos seguros contratados para que os riscos sejam cobertos sem onerar além do necessário”. O transporte rodoviário é um dos modais mais caros, haja vista sua disponibilidade e flexibilidade. Dependendo do valor agregado da mercadoria que se transporta, o seguro pode representar um percentual significativo no custo da importação e, por isso, é preciso atentar-se aos detalhes de potenciais reduções.
“Além disso, sem o gerenciamento de risco, ou seja, ações previstas nas apólices que visam minimizar o risco de acidentes ou roubos, as apólices não garantem cobertura”, complementa Sartor. O cumprimento do gerenciamento de risco é condição necessária para que, em caso de sinistro, a companhia de seguro cubra eventuais prejuízos. “Como a vantagem competitiva das empresas está no detalhe, reduzir valores nos processos pode ser o diferencial no mercado. Por isso, a importância de uma transportadora de confiança que possa dar essas soluções de parceria”, alerta.
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