Na zona do euro, o acordo para um refinanciamento da dívida grega teve as primeiras exigências aprovadas ontem. Para certificar que a Grécia tenha mais condições de cumprir com suas dívidas, os credores exigiram 14 reformas administrativo-financeiras. Dentre elas, estão 1) o aumento de impostos ao consumidor para estimular a arrecadação; 2) A adequação no sistema de aposentadorias; 3) a privatização do setor elétrico; e 4) a criação de leis que assegurem “cortes de gastos automáticos” caso o governo não cumpra suas metas de superávit fiscal.

Embora tenham gerado algumas reações violentas de grupos anarquistas gregos, estas mudanças são, na verdade, ações que já deveriam ter sido tomadas há muito tempo. Para se ter uma ideia, a Grécia vem apresentando PIBs negativos desde 2008, acumulando uma queda de 26% no período.

Diante desta situação, é normal questionarmos se o Brasil não está indo no mesmo caminho. Analisando os números, no entanto, podemos perceber que há grande diferença entre os países. Hoje, segundo a Trading Economics, a dívida grega é de 117% do PIB. No Brasil, a dívida é de 58%. Além disso, no Brasil, não vimos o histórico negativo do PIB. Vimos, sim uma redução no crescimento nos últimos anos.

A maior autonomia na tomada de decisões no Brasil também é um ponto a favor, já que a Grécia depende do acordo dos países da União Europeia para assuntos comuns como, por exemplo, a emissão de moeda. Por fim, na relação com o FMI, vemos o Brasil sem dívidas desde 2005, diferentemente da Grécia que hoje é totalmente dependente.

Mesmo que longe da condição grega, o exemplo é bastante importante para o Brasil. As decisões tardias sobre o ajuste econômico e adminsitrativo levaram à situação atual de grande dificuldade. Hoje, as decisões devem ser dinâmicas como o mercado. A evolução tecnológica e as mudanças culturais demandam adaptações imediatas. Adiar as decisões de mudança, esperando que as coisas se resolvam sozinhas, é como empurrar a sujeira para debaixo do tapete. Em algum momento a sujeira vai aparecer com maior concentração e piores consequências.

Se precisamos ficar atentos com algo aqui no Brasil, portanto, não é necessariamente com a situação econômica, mas sim com o engessamento na gestão do nosso governo e a dificuldade nas mudanças necessárias.

Por ora era isso! Na Zdrowie!

Marcelo Raupp
marcelo.raupp@unq.com.br

Importação de carros por pessoa física…

                Para aqueles que têm interesse em adquirir um carro de maior valor agregado pagando um pouco menos do que o mercado brasileiro oferece, existe a possibilidade da importação direta de automóveis de luxo através de pessoa física, sem a necessidade de uma concessionária no Brasil. Obviamente, existem processos burocráticos, análises tributárias e cambiais que devem ser realizados previamente. Por isso, é importante que os interessados na importação de carros de alto, busquem a assessoria de empresas comerciais importadoras.

Mas vale a pena importar carro mesmo com a alta do dólar…

                É fato que o aumento do dólar tem um impacto direto na economia, e também que o custo dos produtos importados é diretamente proporcional a valorização da moeda estrangeira. Entretanto, também é fato que o Brasil importa diversas matérias-primas, e equipamentos e que o aumento do dólar também influencia os preços mesmo de empresas que não importam o produto acabado mas que dependem de matérias-primas importadas.

E por falar em carros…

                Com a crise do petróleo, a busca por energias renováveis, e a pressão por redução de emissão de CO₂, muitas montadoras estão apostando no desenvolvimento de carros elétricos. O mais interessante é que não são somente as montadoras investindo neste mercado. Existem rumores que a Apple secretamente está trabalhando no desenvolvimento de um carro elétrico que será lançado até 2020.

A Google também não vai ficar fora desta…

                A Google já tornou público o desenvolvimento de seu veículo autônomo (self-driving car), isto é, um carro movido por GPS onde o motorista também torna-se um passageiro. Em 2012, Steve Mahan, deficiente visual, é o primeiro usuário do sistema adaptado em um Toyota dirigindo pelas ruas de sua cidade na Califórnia. No ano passado, a Google já realizou testes com pessoas comuns, utilizando o seu próprio protótipo. Vale muito a pena conhecer o projeto. Quando será que poderemos importar estes automóveis para o Brasil?

Devido à popularização de sites como o Aliexpress, muitas pessoas me perguntam sobre a importação por pessoa física, já que eles aproximam grandes oportunidades com valor atrativo e produtos diferenciados.

As importações para pessoas físicas, através de courrier como DHL, Fedex e o próprio correio, são tributáveis. A tributação geral é de 60% de imposto de importação (base de cálculo II = valor da mercadoria + valor de frete e seguro internacional) e 18% de ICMS (base de cálculo = valor da mercadoria + valor de frete e seguro internacional + imposto de importação), além das despesas administrativas do courrier.

Em alguns casos, este processo de remessa postal pode ser descaracterizado e ter que passar por todos os trâmites burocráticos inerentes a um processo de importação formal. Isso acontece principalmente quando a Receita Federal entende que o produto não será para uso pessoal, mas sim para revenda, ou quando o produto importado demande alguma licença de importação especial. Outros limites também são considerados para essa descaracterização como volume, peso e valor (O valor máximo da remessa é de USD3.000,00).

Nas remessas postais, há exceções que não são tributáveis. Quando 1) o valor da remessa for menor que USD50,00, quando 2) a mercadoria for livro jornais ou periódicos e também quando 3) se tratarem de medicamentos. Neste último ponto, tivemos a surpresa agradável da Fazenda que publicou essa semana a possibilidade de importação de medicamentos, incluindo o Canabidiol, que atenderá uma demanda de grande necessidade. Embora tenhamos muito para melhorar neste sentido, que bom que, para este caso, o bom senso prevaleceu.

Por tudo isso, é importante ficar atento à legislação antes de executar a compra pessoal e entrar neste mundo extremamente empolgante. Eu mesmo recebi da China na semana passada pelo correio um relógio que monitora o batimento cardíaco. Sabe como é, um período com tantas emoções de oscilação cambial e recessão econômica, todo cuidado é pouco. Vale a pena experimentar a compra internacional por pessoa física!

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Marcelo Raupp
marcelo.raupp@unq.com.br

Ontem, falamos sobre as exportações catarinenses e a dificuldade atual do governo em estimular a economia através dos negócios internacionais. Hoje, faremos um raio-x nas importações e nos resultados da balança comercial, analisando os números, suas razões e também suas consequências na economia.

As importações tiveram um incremento se comparado com o mês de maio. No Brasil, o aumento foi de 7,8% e em Santa Catarina, de 3,71%. Os dados mostram que as empresas começam a assimilar a nova realidade cambial e voltam a trabalhar as importações aos poucos. Além disso, com uma economia acirrada, as empresas precisam buscar alternativas nos detalhes e a importação é uma excelente ferramenta para isso.

O acumulado do ano, no entanto, mostra uma redução de aproximadamente 10% em Santa Catarina, tanto nas importações como nas exportações, o que mostra realmente que o número de negócios realizados reduziu expressivamente. São os sintomas de uma economia retraída. Com essa redução equivalente, em importação e exportação de Santa Catarina, a balança comercial mantém o mesmo desenho do primeiro semestre do ano passado, mantendo-se negativa.

Na média brasileira, as importações caíram mais do que as exportações e fizeram a balança comercial fechar positiva no primeiro semestre. Analisando fora do contexto é interessante ter mais divisas financeiras entrando no país do que saindo. Na minúcia das informações, entretanto, não vemos um ambiente positivo, já que este saldo não reflete o avanço das exportações sobre as importações, mas apenas uma queda menor. Uma consequência clara da dificuldade econômica instaurada.

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Marcelo Raupp
marcelo.raupp@unq.com.br

Na semana passada, a Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina, FIESC, apresentou os dados formatados da balança comercial catarinense do mês de junho. Em geral, as expectativas do mês passado com o fim dos embargos da carne por alguns países não se concretizaram. Com esta negativa regional, os números apresentados aproximam ainda mais Santa Catarina à realidade da média nacional e isso explica bastante a intensidade dos comerciais do governo do estado nos últimos dias.

Em números gerais, o Brasil aumentou suas exportações em mais de 17%, se comparado com o mês anterior. No mesmo período, as exportações de Santa Catarina declinaram em mais de 3%.  No ano, os números nacionais acumularam queda de 14%, se comparado com o mesmo período do ano passado, enquanto Santa Catarina recuou 10% no mesmo período.

Com relação aos destinos das exportações catarinenses, os números refletem as informações do mercado global. Estados Unidos e China lideram a lista, mas com reflexos diferentes de realidades. Enquanto os Estados Unidos aumentaram os números de compra de produtos brasileiros com relação ao mês passado, mostrando uma leve recuperação da economia, na China a redução do crescimento afetou o valor importado do Brasil consideravelmente.

Os trabalhos feitos pelo governo de aproximação com o México e Argentina já demonstram resultados com a elevação de negócios realizados com estes países. A expectativa é que os resultados com EUA, União Europeia e os países do BRICS não demorem muito para aparecer e as exportações catarinenses alcancem o espaço para resolver o problema da economia regional.

Para ouvir o comentário, acesse o link http://www.difusora910.com.br/player-podcast/podcasts/T3BpbmnjbyAtIE1hcmNlbG8gUmF1cHA=/fcfb268c1d15ffc86b08c46c0588467c.mp3

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Marcelo Raupp
marcelo.raupp@unq.com.br